Name: Refroidisseur d'huile Racingline - Modèles VAG MQB/MQB Evo 2.0 TSI EA888 Gen 3/4
Brand: Racingline
SKU: VWR18G700
Price: 576.58 GBP
Availability: InStock

Refroidisseur d'huile Racingline - Modèles VAG MQB/MQB Evo 2.0 TSI EA888 Gen 3/4

£576.58

Refroidisseur d'huile Racingline - Modèles VAG MQB/MQB Evo 2.0 TSI EA888 Gen 3/4

£576.58

Fabriqué au Royaume-Uni

Toutes les pièces Racingline sont conçues, prototypées et testées au Royaume-Uni avec des matériaux d'une qualité exceptionnelle et un ajustement parfait.

Plus de performances

Les produits Racingline sont toujours conçus pour améliorer les performances sans compromettre la fiabilité ni la maniabilité.

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Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :

Audi S3 8V (2013-2020)
Audi S3 8Y (2020-)
Audi TTS 8S (2015-2023)
VW Golf GTI Mk7 (2014-2019)
VW Golf R Mk7 (2014-2020)
VW Golf GTI Mk8 (2020-)
VW Golf R Mk8 (2021-)
VW T-Roc R (2019-)

Notre kit de refroidisseur d'huile est indispensable pour tout véhicule MQB ou MQB « Evo » 2.0 TSI à forte puissance ou fonctionnant dans des climats chauds. Il s'agit d'un kit complet prêt à installer, grâce à sa conception ingénieuse à plaques sandwich qui garantit une pose simple et fiable.

Augmenter la puissance de ces moteurs 2.0 TSI génère davantage de chaleur à dissiper. Une hausse significative de la température d'huile signifie une seule chose : une lubrification moteur moins efficace. Il est donc crucial de ne pas trop refroidir l'huile ; notre kit à 10 rangées est idéal.

En conduite sportive, le refroidisseur d'huile d'origine est rapidement saturé. Des pannes surviennent lorsque l'huile ne parvient plus à dissiper suffisamment vite la chaleur accumulée ; elle commence alors à s'amincir et à se dégrader, perdant ainsi ses propriétés lubrifiantes.

Le kit RacingLine résout ce problème : en ajoutant un refroidisseur d’huile air supplémentaire positionné directement dans le flux d’air à l’avant de la voiture, les températures d’huile sont réduites d’environ 15 à 20 degrés Celsius (en fonction bien sûr de l’utilisation de la voiture, des températures ambiantes et du niveau de réglage).

Notre kit conserve le refroidisseur huile/eau d'origine et le complète avec un refroidisseur monté à l'avant, doublant ainsi votre capacité de refroidissement tout en réduisant le transfert de chaleur vers le système d'eau.

À mesure que l'huile s'éloigne de la chaleur à l'intérieur du moteur, sa température chute considérablement lorsqu'elle est pompée à travers les ailettes densément serrées du refroidisseur à 10 rangées, dont la grande surface est montée directement dans le flux d'air frais.

Fourni sous forme de kit complet avec toutes les pièces prêtes à être installées.

CONÇU AVEC PRÉCISION POUR DES PERFORMANCES PARFAITES

Contrairement à certains kits de refroidisseur d'huile, le kit RacingLine Performance ne nécessite pas de retirer le collecteur d'admission pour accéder aux galeries d'huile assurant l'alimentation et l'évacuation du moteur.

Notre astucieux adaptateur de filtre à huile permet d'installer la plaque sandwich du refroidisseur d'huile sous le boîtier de filtre à huile actuel sur les moteurs EA888.3 et .4 - il suffit de la dévisser et de la remplacer.

Cette plaque sandwich comprend un système de soupape de décharge de pression intégré pour protéger le système contre les pics de pression.
Radiateur refroidisseur d'huile à 10 rangées de plaques empilées, conçu pour obtenir une dissipation thermique maximale sans chute de pression excessive.
Emplacement optimal à l'avant, derrière l'ouverture de la calandre inférieure, avec tous les supports et le kit de fixation nécessaires fournis.
Les conduites d'alimentation et de retour en acier inoxydable de la série 210, tressées en nylon, passent devant le longeron du châssis dans la cavité du pare-chocs, puis se connectent au noyau du refroidisseur d'huile.